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MT・ATについての雑談 [車]

YouTubeにHA36Sアルトワークス2WD5MTのドラレコ動画2つアップ済。
名神高速道路編

奥琵琶湖パークウェイ編


MT・ATについてちょっと雑談...
10年前に比べて少しMTの選択肢が減った感じですね。
でもまだ一応選択肢はあるw
今時MT乗ってるなんてかなりの少数派だろうけども。
新車の98%くらいはATなんだとか。
時代の流れですかね。

新車で買えるMT車一覧(国産普通車)
https://w.atwiki.jp/mtcar/pages/14.html
新車で買えるMT車一覧(軽自動車)
https://w.atwiki.jp/mtcar/pages/16.html

しかしアルトワークスに関しては大半の人がMTを選択するそうです。
さすがだ。

あと10年もしたらもうMTに拘る必要はない、というかそもそも選択肢がほぼ無いかも知れないですね...
自分はなぜMTしか買わないかというと、ATのあの勝手に進むクリープ現象が嫌い(無いなら無いで不便だとは思うけど)なのと、とっさに1アクションで動力を遮断出来ない点です。
よく聞くアクセルとブレーキを踏み間違えたってやつですね。
AT車って笑っちゃうほどブレーキペダルが大きいのになんで踏み間違えるかなって常々思ってたりします。
でも実際に踏み間違える人ってアクセルをブレーキだと思って踏んでるんですよね。
止まらないから更に力一杯アクセルを踏み込んで暴走するわけです。
パニックになってますからね。
しかしその時、クラッチペダルで動力を遮断できればどうでしょう?
そこまでの甚大な被害は発生しないと考えられます。
なのでAT車にも本当はクラッチペダルがあればいいんですけどね。
(そうなるとAT限定の人は乗れなくなるのか?)

MT車ってめんどくさいって言う人がたまにいますが、自分はまったくそんなこと思わないですね。
スポーツタイプの自転車乗る時って自分でシフトチェンジするじゃないですか?
あれと同じ感覚なんですよね。
自転車だって坂道や平地なんかで最適なギアを自分の意志で選択するでしょ?
あれってそんなに意識してやってるわけじゃないです。
この坂は今のギアじゃ登るのきついな(疲れるな)、じゃあちょっとギア落とすか...
せいぜい考えたとしてもこれくらい。時間にすると一瞬です。
MT車だって乗ってればほぼ無意識で左足・左手が動いてるわけです。
というか、正直言って自分の意志で変速しないと気持ちよく走れないわけですよ。
自分が考えたタイミングで自動で変速するようなシステムが出来ない限り、ATっていつまで経っても不完全なわけです。
(動力を遮断できるクラッチペダルが無い時点でAT=欠陥品だとすら思ってますが。)
で、話を戻しますが、MTをめんどくさいって言ってる人たちは自転車も乗ったことないんでしょうか?
左手や左足が不自由なら仕方ないけども。
無意識で出来ないからめんどくさいのかな?
人間て楽を覚えるとどんどんダメ人間になってしまうから、自分で出来ることは自分でした方がいいですよ、マジで。
ATの方が運転に集中できるから...なんて言い訳する人がたまにいますが、そういう人ほど運転中にスマホいじったりしてますからね。笑っちゃいます。
MTだとスマホいじってる暇ないですから、そっちの方がよっぽど運転に集中出来てるのでは?

ところでATって一括りにされることが多いけど、大きく分類すると昔からある所謂トルコンステップAT、CVT、DCT、AMT(スズキのAGSなど)の4種類があります。
で、一部の高級スポーツカーに搭載されているDCTを例に挙げてMTより優れてる、だからATの方が良いんだなんていう人がいますが、DCTなんてほとんど普及してないです。
世の中のATの6割ほどがトルコンステップATですしね。燃費もMTより悪いです。
このトルコン式がMTより優れてるなんてとても思えない...
(最新のトルコン式はバカに出来ないレベルで性能向上してるそうだが)
無段階変速のCVTも原付スクーターみたいでなんか好きになれない。
(燃費最重視ならCVTなんだろうけども)
もしも将来ATしか選択肢が無いなら、せめてDCTかAMTの所謂2ペダルMTに乗りたいものですね。
ま、選択肢があるうちは、死ぬまでMT乗るつもりですが!
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【アルトワークス】HKSサイレントハイパワー【HA36S】


アルトワークスHA36S 2WD 5MTにHKS製サイレントハイパワーを取り付けました。
もちろん車検対応マフラーです。
アイドリング音量を計測。
エンジン回転数が少し落ち着くと70dBを切る感じです。
カタログ値が67dBですのでだいたい合ってるかな?
ちなみに純正マフラーは55dBです。純正はすごく静かです...

空ぶかしはしないのでアイドリング音量のみです。ご了承ください。

70dBは一般的にはうるさいと感じる音量です。
うちはド田舎なので問題ないですが、住宅街だと少し気を遣いそうですね。

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【ドライブ】霧の奥琵琶湖パークウェイ [車]

家から片道約75km。琵琶湖最北端。
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奥琵琶湖パークウェイのつづら尾崎展望台(滋賀県長浜市)まで雨の中ドライブしてきました。
ちなみに海津大崎は経由せず、北側の奥琵琶湖トンネル(1,155m)経由です。
ちなみに木之本方面からは一方通行で入れないので永原交差点で右折し、西側から入ります。
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霧が出ていました...
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展望台からの眺めも霧でサッパリですねw
そのせいかまったく客がいませんでした...
商売あがったりだな。
一応売店は開いてましたが...
コロナの影響もあるのか今年は客が少なそうです。
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NISHIAZAIとは漢字で西浅井のこと。この付近の地名ですね。今は長浜市の一部です。
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お昼にはまだ早かったので、トイレにだけ寄ってすぐ帰りましたw
スッキリw
片道1時間半ほどですね。
滋賀県を縦に走る道路が完備されており、渋滞もなくサクサク走れます。
道中、工事中で片道規制の箇所が3か所もあり、信号で最大2分近くも待たされました。
ちょっとリズム狂いますね。
ワインディングロードをかっ飛んでいる最中で足止めを喰らうのが残念です。
奥琵琶湖パークウェイは道に木の枝がいくつも落ちていたりして走行注意です。
下手に踏むとパンクする可能性がわずかながらある為全部避けて走りました。
遅い車に邪魔されることもなくスイスイ走れたのでまあ良しとしましょう。
雨だったというのと公道なのでかなり多めのマージン(※)を取って走ってますが、日本一速い軽自動車アルトワークス。こういった道は得意中の得意ですね。まさにこういった道を走るために生まれたような車です。
うそ。
※全開の6割くらい(当社比)

また行きたいですね。
晴れた日の展望台の眺めを見たい。

この車ツヤツヤでしょ?
これ使ってます。


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